In zijn tijd bij de gemeente Hof van Twente was Bert al actief als vrijwilliger bij de brandweer. In 2009 ging hij aan de slag als beroepsbrandweerman en kreeg hij uiteenlopende taken: van het uitzetten van oefeningen en het onderhouden van voertuigen tot het werken in de ademluchtwerkplaats.

Na de overgang van de gemeentelijke brandweer naar Brandweer Twente bleef zijn voorkeur bij repressie en zo kwam Bert bij Logistiek in Hengelo terecht. Hij bleef interesse houden voor de ademluchtwerkplaats en door werkzaamheden te ruilen en te schuiven kwam hij daar weer terecht. Door omstandigheden kan Bert zijn repressieve rol inmiddels niet meer vervullen, maar hij is nog altijd werkzaam binnen de ademluchtwerkplaats.

Werken in de ademluchtwerkplaats

“Als er een ademluchttoestel met een storing binnenkomt, is dat het mooiste,” vertelt Bert. “Je moet de storing opsporen, oplossen en ervoor zorgen dat het toestel weer veilig en bruikbaar terugkeert naar de kazerne.”

De afdeling logistiek verzamelt al het gebruikte en vervuilde ademluchtmateriaal uit Twente en brengt ze naar Almelo. Daar wordt het uit elkaar gehaald, met de hand voorgewassen, ademluchtmaskers worden gedesinfecteerd, ze gaan in de wasmachine en drogen enkele uren in een droogkast. Daarna worden de ademluchtmaskers en ademluchttoestellen weer in elkaar gezet en getest. Elk ademluchtmasker dat gebruikt is, moet worden teruggestuurd naar de werkplaats om deze te reinigen en te testen.

Cijfers

Gemiddeld worden er 250 tot 350 maskers en 80 tot 120 ademluchttoestellen per week gereinigd, onderhouden en getest. In vakantieperiodes ligt dit aantal wat lager, maar het kan soms ook hoger zijn. Het schoonmaken en testen van een ademluchtmasker duurt in totaal zo’n vijf tot tien minuten: uit elkaar halen, reinigen, desinfecteren, wassen, drogen, testen en verpakken. Een ademluchttoestel neemt meer tijd in beslag: ongeveer tien tot vijftien minuten.

Waarom onderhoud zo belangrijk is

Volgens Bert zijn er duidelijke risico’s verbonden aan slecht onderhoud. “Als een ademluchtmasker niet goed onderhouden is, is het gebruik en hierdoor de veiligheid van onze collega’s niet geborgd. Ook hygiëne/desinfectie speelt een grote rol, je wil geen ademluchtmasker dragen dat iemand anders net op heeft gehad. Daarnaast haal je met goed onderhoud storingen eruit, zodat onze collega’s veilig te werk kunnen.” Hoewel de ademluchtmaskers normaal gesproken elk jaar verplicht gekeurd moeten worden, gebeurt dit vaak eerder, omdat ze intensief gebruikt worden. Ze rouleren snel en worden daardoor vaker gekeurd. Hetzelfde geldt voor de ademluchttoestellen en het reinigen en het reinigen en vullen van de ademluchtcilinders.

Van controle tot keuring

Het controleren van een masker begint al bij de manschappen zelf, vóór gebruik. De zogenaamde ‘lekdichtheidstest.’ Bij een storing gaat het masker direct terug naar de werkplaats. Na gebruik volgt een ‘controle na inzet’: het masker wordt uit elkaar gehaald, gereinigd en opnieuw gecontroleerd.

Daarnaast is er jaarlijks een jaarkeuring, waarbij extra testen worden uitgevoerd. Ook worden onderdelen met een vervangingsinterval tijdens deze keuring vervangen. Elk masker heeft een unieke tag en serienummer, waarmee de gegevens direct inzichtelijk worden bij het scannen.

Techniek & samenwerking

De techniek is volgens Bert in de afgelopen jaren niet veel veranderd, al is het proces wel meer gedigitaliseerd. Denk aan beheersystemen en transponders welke in elk ademluchtmasker, ademluchttoestel en ademluchtcilinder zit. “Vroeger hadden we alleen een analoge manometer, dat gaf minder storingen, maar ook minder inzicht.” Qua gebruik zijn de maskers nagenoeg gelijk gebleven, al zijn ze tegenwoordig beter schoon te maken doordat ze volledig uit elkaar gehaald kunnen worden.

“De meeste mensen weten denk ik niet dat de maskers handmatig worden gereinigd door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt,” vertelt Bert. “Dat gebeurt allemaal hier in Almelo.”

Back-up

Naast de werkplaats in Almelo is er ook een ademluchtwerkplaats in Enschede, die dient als back-up locatie. Hier wordt hetzelfde gedaan als in Almelo, maar dan het ademluchtmateriaal welke preventief vervangen worden voor de ‘bumper tot bumper-keuring’ e het onderhoud van ademluchtmateriaal voor derden. Als Almelo uitvalt, kan daar het ademluchtmateriaal onderhouden worden. Ook op de Twente Safety Campus wordt veel ademluchtmateriaal gebruikt, het grootste deel daarvan wordt in Almelo onderhouden, alleen de ademluchtcilinders vullen zij zelf.