Historie

De georganiseerde brandbestrijding kent gelukkig al een lange geschiedenis. Voor het gebied rond Rotterdam schreef WIllem van Henegouwen daarover in zijn handvest van 25 juli 1328 daarover de eerste regels. Niettemin bestond het materiaal slechts uit metalen emmers die in de 15e eeuw door lederen exemplaren werden vervangen.

De eerste techniek kwam in beeld toen in 1654 in Rotterdam 5 Hautsch Aulander sledespuiten werden aangeschaft ontworpen door de Neurenbergse hoepelsmid Hans Hautsch. Nu werd de inhoud van de emmers water in een opvangbak gedeponeerd waarna een handbediende pomp zorgde voor een straaltje water dat onder enige druk op het vuur kon worden gericht. De meer bekende Jan van der Heijden kwam in 1683 in beeld toen negen pompen van zijn hand werden aangeschaft. Pas in 1776 werd de pomp op zich gemoderniseerd en werden naast waterpompen, ook zuigpompen aangeschaft die het water uit singels en havens konden zuigen en doorgeven aaan de waterpompen. De eerste gecombineerde zuig-perspomp kwam overigens pas in 1902.


Bluseenheid 6 met een gecombineerde zuig-pers handpomp, foto collectie R.R. van der Beek

In 1859 deed het (werk)paard zijn intrede en zag de reservewagen het licht, een tweewielig wagentje met reddingsmaterialen. Het was de voorbode van de eerste door paarden getrokken stoombrandspuit die, na een grote brand in het Schielandshuis op 15 februari 1864, een jaar later zijn intrede deed, De motorisering van de stoombrandspuiten vond in 1904 plaats.

Gemotoriseerde stoombrandspuit, collectie R.R. van der Beek

Het is 1927 wanneer, in moderne ogen, voor het eerst van autospuiten kan worden gesproken. Naast vijf De Dion Boutins motorwagens voor transportdoeleinden worden ook zeven Ahrens Fox automobielbrandspuiten aangeschaft.

Twee 'Foxen' ingezet bij een grote brand in het havengebied in de dertiger jaren, collectie R.R. van der Beek

Tot op dit moment is het principe daarvan niet echt veranderd!

Materieelparade op de Sint Jacobsplaats; fotoverzameling R.R. van der Beek